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退症结到底在哪里?Ofo再现押金难
浏览: 发布日期:2018-12-22

  从上一个冬天至今,ofo小黄车笼罩在“并购”与“押金难退”的阴霾里。在竭力“求生”与“辟谣”中,ofo创始人戴威近日宣布组织架构调整和升级,并在内部信中喊出“哪怕是跪着也要活下去”的口号。

  巴菲特曾说过,“只有退潮后才知道谁在裸泳”。ofo现在的押金新政策,让退押金俨然成了一门技术活,不仅要需要你艺高人胆大,而且对意志力和耐心也是一大考验。

  ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。

  自从有了共享单车,押金难退问题已经不是第一次出现。特别是去年,随着共享单车行业竞争进入下半场,优胜劣汰效应日渐凸显,不断有平台遭遇经营困难或直接退市,在这种情况下当时押金安全风险曾集中爆发。拖延不退的有之,直接跑路的也不少。严重侵害了广大用户的合法权益,甚至导致很多人的押金直接打了水漂,给他们造成了一定的经济损失,并引发了诸多维权纠纷。

  但《电子商务法》第二十二条规定对押金有明确要求,“电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的,应当明示押金退还的方式、程序,不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金,符合押金退还条件的,电子商务经营者应当及时退还。”可见,商家没有任何理由拒绝用户退押金,并不得设置任何妨碍条件,应及时将押金退还给用户。以此对照,ofo的做法明显不合法,押金退还手续也过于繁琐。

  但如何维权是个问题,比如许多用户向法院和消费者协会投诉,但是得到的回复是用户需向法院正式提起诉讼才能立案,对于普通消费者来说,去法院和商家打官司所付出的钱财和精力远远高于299块钱的押金,衡量利弊之后大家都选择了吃亏认栽。

  但也不能怪用户着急退押金,实在是“前车之鉴”教训太过惨痛。2017年酷奇单车宣告破产,拖欠用户押金数亿元至今仍未退还,用户通过各方渠道进行投诉,目前为止未有回音。今年享骑单车又出现延迟退款,收到投诉无数。在线元不等的押金,大量用户想尽办法却又无可奈何。

  比如之前,在手机APP中点了退款以后就会出现ofo 向你发出挽留3步曲:1.退了押金下次再交就变 199 了;2.退了押金就没有优惠了3.送5元用车余额,这些看似是善意提醒的操作,对于想要退还押金的用户来讲一点吸引力都没有,用户依然会选择义无反顾的退款,不过,比起之前退押金秒到账的速度,再到不久前的退款周期延长至最多15个工作日了,最后到现在的几个月仍处于“退款中”的状态,这波操作下来足够让ofo频繁登上热搜,走到舆论的风口浪尖。如今的ofo官微也成为专门“辟谣”的平台,但每次“辟谣”下的评论区却早已沦陷,挤满“那你倒是退押金”的留言。

  无论是酷骑、小蓝还是小鸣、享骑、ofo,押金难退都与企业经营困境扯上了关系。这一切好像顺理成章:企业困境导致产品体验不畅-用户紧张就想退回押金-企业资金运转压力陡增-押金退款成了难题。回想当初创业,一开始都以为站对了风口,就真的可以飞上天了。然而当做了之后,突然明白,童话里都是骗人的,此时不仅是需要技术的问题,更多是需要大量的资金来撑起这个市场,而自己的资金已是捉襟见肘,又得不到融资,但是又投资了那么多心血又不能不做下去,就会打起了其它的注意。此时,用户的押金成为了其首要的大量对象。

  虽然共享单车新规中指出,押金必须由第三方机构进行监管,但由于此规定并不具备任何强制性的法律效力,法律条文中也尚未规定挪用后果,因此,共享单车的押金该如何处置,一直处于“灰色地带”。为什么押金迟迟退不回来?近期频频爆出的资金紧张消息,接近8个月没有融资又赚不到钱还欠着钱的ofo,说白了就是没钱。最残酷的现实在于,有些企业并非不想退押金,实在是无钱可退,因为他们已经违背了诺言,将押金挪作了他用。

  ofo在押金上玩猫腻的做法,实际上在给自己埋下“地雷”,不仅可能会遭到监管部门的处罚,亦损害到了信誉度,可谓是弊大于利。

  作者:风青杨 :知名评论人。一个有趣的人,分享一些有趣的事。嫉恶如仇,从善如流! 微博@风青杨V

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